Transatlantische Migration, Nordamerika nach Britannien und Irland, 1858 - 1870

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Transatlantische Migration, Nordamerika nach Britannien und Irland, 1858 - 1870

Transatlantische Migration, Nordamerika nach Britannien und Irland, 1858 - 1870

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Diese Sammlung umfasst Details über Einzelpersonen, welche zwischen 1858 und 1870 von Nordamerika nach Grossbritannien und Irland gereist sind. Informationen in diesen Aufzeichnungen können enthalten: Name, Alter, Abreisedatum und -ort, Durchreise und Ankunft, Beruf, Nationalität, Schiffsname, dessen Schiffsführer und mehr. Historischer Hintergrund Die politische Lage in Irland war in der zweiten Hälfte des 19. Jahrhunderts instabil, was sich in der wachsenden Zahl militanter irischer nationalistischer Gruppen zeigte. Die Regierung in Dublin Castle lebte in der Angst vor einem Aufstand der Fenianer, und diese Bedrohung kam nicht nur aus Irland selbst, sondern auch aus Übersee - insbesondere aus Amerika, wo es einen hohen Anteil irischer Einwanderer gab und die Sache der Fenianer unterstützt wurde. Gleichzeitig kehrten immer mehr Iren aus Nordamerika nach Großbritannien und Irland zurück, weil es in Amerika schwierig war, eine Arbeit zu finden, und weil die Feindseligkeit gegenüber irischen Einwanderern zunahm. Die Regierung befürchtete, dass es sich bei einigen dieser zurückkehrenden Migranten um Fenians handeln könnte, die einen Aufstand planten. Sie glaubten, dass ein möglicher Aufstand verhindert werden könnte, wenn sie in der Lage wären, zu überwachen, wer genau von Nordamerika nach Großbritannien und Irland reiste. Mit dem Passenger Act von 1852 (geändert in The Passenger Act von 1855) wurde die Beförderung von Passagieren auf dem Seeweg geregelt. Artikel 100 verlangte, dass dem Lord Lieutenant von Irland Passagierlisten vorgelegt werden mussten, wenn ein Schiff von einem außereuropäischen Hafen im Vereinigten Königreich angekommen war. Die Bedeutung dieses Artikels wurde 1858 noch einmal unterstrichen, als an alle Häfen in Großbritannien und Irland Schreiben verschickt wurden, in denen sie aufgefordert wurden, dem Lord Lieutenant von Irland unverzüglich Passagierlisten von Schiffen zu übermitteln, die aus Nordamerika kamen. Die erste Passagierliste, die dem Lord Lieutenant von Irland übermittelt wurde, war die der "Edinburgh", die am 25. November 1858 in Glasgow, Schottland, eintraf. Über 800 der an den Lord Lieutenant von Irland gesendeten Passagierlisten sind erhalten geblieben und befinden sich heute in den National Archives of Ireland. 1867 scheiterte ein Aufstandsversuch der Fenianer in Irland, und die Bedrohung wurde bald als beendet angesehen. Um 1870 wurde die Übermittlung von Berichten über die Namen von Passagieren aus Amerika nicht mehr für notwendig erachtet, und es wurde beschlossen, sie einzustellen. Die Passagierlisten als Quelle Die 800 Listen in den National Archives of Ireland umfassen den Zeitraum von Dezember 1858 bis Juni 1870 und sind die einzigen erhaltenen Passagierlisten in diesem Archiv. Sie sind eine wichtige Quelle, da sie die frühesten und umfangreichsten Passagierlisten darstellen, die für Schiffe existieren, die von Nordamerika nach Großbritannien und Irland fuhren. Statistiken zu den Passagieren, die von Nordamerika nach Großbritannien und Irland reisten - Mehr als 2/3 der Passagiere waren männlich - 12.662 Passagiere waren verheiratet, davon waren 6.796 männlich und 5.866 weiblich - 3.878 waren Kinder, davon 1.978 männlich und 1.645 weiblich. Weitere 814 Passagiere wurden als Kleinkinder eingestuft, davon waren 338 männlich und 401 weiblich - 60 % der Passagiere waren Iren, Schotten oder Engländer - wobei diese Nationalitäten ziemlich gleichmäßig vertreten waren, mit der Einschränkung, dass sich spätere Berichte nur auf Reisende nach Glasgow und Southampton konzentrieren - Mindestens 50 % der Passagiere waren in der Zwischendecksklasse (obwohl diese Zahl wahrscheinlich höher ist, da in vielen Aufzeichnungen nicht angegeben ist, in welcher Klasse eine Person reiste) - Während ein hoher Anteil der Passagiere einen Beruf ausübte (z. B. Schuhmacher, Schneider, Kaufleute oder Bergleute), war der am häufigsten genannte Beruf der eines Arbeiters. - Eine Anforderung des Gesetzes war, dass Passagiere, die auf See geboren wurden und starben, in die Listen aufgenommen werden mussten. In den Listen sind 34 auf See verstorbene Passagiere und 8 auf See geborene Kinder aufgeführt.

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